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1月27日，由路橋集團公路三分公司承建的沿江高速金寧段ZCB1-9項目謝家坪隧道左洞順利貫通，極大地鼓舞了全體參建人員的信心和干勁，掀起了項目建設新熱潮。
謝家坪隧道為一座長1968米的分離式四車道高速公路隧道，隧址區(qū)山勢陡峻，最大埋深約472米，隧道穿越斷層破碎帶、危巖、泥石流及蔡家坪堆積體、富水巖層等復雜地質(zhì)區(qū)，進口洞口砂巖完整性極差，圍巖自穩(wěn)能力差，隧道內(nèi)最高日涌水量可達1萬方/天，逆坡排水工程量大、安全環(huán)保風險高，施工難度大。
為保障施工生產(chǎn)順利推進，項目部綜合施策，采取有力措施，強安全，保質(zhì)量，促建設，創(chuàng)亮點，保障了隧道順利安全掘進。
多措并舉 嚴控品質(zhì)
一是項目成立質(zhì)量管理領(lǐng)導小組，定期召開質(zhì)量會議，分析質(zhì)量薄弱環(huán)節(jié)，與隊伍簽訂質(zhì)量目標責任書，切實加強施工過程質(zhì)量控制工作。二是不斷優(yōu)化配合比，改善混凝土施工，提高混凝土密實度，提升工程表觀質(zhì)量。
安全施工 綠色建造
一是確保安全技術(shù)交底全覆蓋，讓項目安全技術(shù)人員、一線作業(yè)人員熟練掌握具體施工技術(shù)要求和安全控制措施。二是在隧道即將貫通階段，現(xiàn)場應采用超前地質(zhì)鉆探、TSP203超前地質(zhì)預報等措施，探明前方地質(zhì)情況，并逐炮觀察地質(zhì)變化，適當加強超前支護措施以策安全。三是針對逆坡排水難題，創(chuàng)造性提出在隧道涌水段設置七級沉淀池和多級重介旋流隧道污水處理系統(tǒng)設備，以物理治理為主、化學治理為輔、洞內(nèi)清水回用的綜合治理方式處理隧道內(nèi)污水外排問題。
創(chuàng)新賦能 降本增效
一是針對隧道在施工掘進中爆破效率偏低、進尺緩慢、超欠挖控制不佳等問題，項目依托隧道創(chuàng)新工作室，研發(fā)總結(jié)出無導爆索聚能光面爆破施工技術(shù)，有效降低超挖量30%、節(jié)約噴射混凝土成本20%，并總結(jié)形成論文《聚能爆破掘進技術(shù)研究》發(fā)表于核心期刊《中外公路》。二是面對環(huán)保壓力，自主研發(fā)了隧道噴漿回彈料回收環(huán)保裝置，有效避免了隧道施工中掌子面處積水與噴漿回彈料混合，減少環(huán)境污染，降低生產(chǎn)成本。