近日，蜀道集團“降耗增效·我在行動”“十佳成果”“十佳金點子”答辯評審會在蜀道集團總部圓滿舉辦。公司重慶曾家巖項目課題《硬巖隧道施工+機械組合開挖 有效提升經濟效益》成功入選蜀道集團2022年度“降耗增效·我在行動”“十佳成果”。
自蜀道集團工會“降耗增效·我在行動”“十佳成果”“十佳金點子”活動開展以來，公司工會高度重視、統籌部署，積極動員廣大職工建言獻策、立足崗位開拓創新，共收集上報優秀成果、金點子10項。其中，公司重慶曾家巖項目課題“硬巖隧道施工+機械組合開挖 有效提升經濟效益”在蜀道集團收集到的220余個項目中突破重圍，進入答辯評審階段；后又通過精彩的現場匯報、答辯，在10家直屬企業、31支匯報團隊中脫穎而出，成功入選蜀道集團2022年度“降耗增效·我在行動”“十佳成果”，獲得第六名的優異成績！
“硬巖隧道施工+機械組合開挖 有效提升經濟效益”簡介
項目背景：重慶市曾家巖北延伸段項目火鳳山隧道位于兩江新區，全長4.5km，處于城市中心地帶，下穿城市密集建筑群，隧道主線的建筑限界寬度為13.25m，設計行車速度50km/h，雙向六車道。路橋集團公路三分公司承建火鳳山隧道二標段，主線隧道長1.92km，設2處匝道，均采用單車道形式，設計時速為30km/h，主線隧道分別在ZK3+303、YK2+977與兩處連接線相連，共同構成分“Y”字型分岔隧道。
項目難點
圍巖硬：分岔段圍巖以砂巖為主，整體性好，硬度大，平均單軸抗壓強度42MPa。
環境艱：分岔段下穿盈天酒店等多座高層建筑，與結構物最小豎直間距2m,不可采用鉆爆開挖。
斷面大：分叉段開挖斷面達440㎡，為全國第二大開挖斷面，是普通隧道斷面110㎡的4倍。
項目創新點
核心工藝：非對稱雙側壁預留
中導坑法：與傳統的雙側壁工藝相比，非對稱雙側壁預留中導坑法能為施工車輛提供足夠作業空間，并通過預留中導坑加強隧道穩定能力，為之后隧道的開挖提供獨立的作業面。
開挖方式：三臂鑿巖臺車+懸臂掘進機的組合機械開挖
與常規的破碎錘開挖相比，三臂鑿巖臺車+懸臂掘進機的組合機械開挖完成了機械設備的迭代，縮短了單循環作業時間，提升了開挖效率，實現了掌子面零人員，降低了對圍巖的擾動，大幅減少了隧道超挖以及噴射混凝土的超耗量。
項目成效
01/經濟效益
主線隧道節省工期190余天,為項目產生超過700余萬元經濟效益，實現了降耗增效預期目標。
02/環保節能效益
項目實現了開挖過程中的零燃油、零排放和降噪音、降粉塵，為企業的綠色發展注入了內生動力。
03/社會效益
項目建設中的各類創新創造、綠色低碳和降耗增效的成果得到中共中央政治局委員、時任重慶市委書記陳敏爾的充分肯定，為公司深耕重慶市場奠定了堅實基礎，在重慶市場擦亮了“四川路橋”的金字招牌。
項目推廣應用價值：項目應用價值主要體現在安全性和經濟性上，可以應用于不同開挖斷面進行擴挖和工法轉換的隧道修建工程，以及特大斷面機械化多導洞施工；同時，對于有特定交通運輸需求的市政隧道、鐵路隧道、地鐵車站有著較為廣泛的應用價值。