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2月19日，由路橋集團(tuán)公路三分公司承建的G4216金陽(yáng)至寧南段高速公路JN3項(xiàng)目幺米沱隧道實(shí)現(xiàn)雙幅貫通,成為沿江高速金寧段首個(gè)雙洞貫通的特長(zhǎng)隧道。幺米沱隧道兩端直接連接在建大橋田壩大橋和春江特大橋，從地圖上可以發(fā)現(xiàn)，作為沿江高速的重要組成部分，該段以“逢山開(kāi)洞、遇水搭橋”的直接方式，把天塹變成了通途，為實(shí)現(xiàn)金陽(yáng)縣、寧南縣周邊城市的互聯(lián)互通邁出了重要的一步。

“目前的路是一條在半山腰上開(kāi)鑿出來(lái)的土公路，道路狹窄，危石頻落，出行很不方便。”項(xiàng)目彝鄉(xiāng)民工阿年當(dāng)夫說(shuō)，“今天親眼見(jiàn)證鄉(xiāng)上幺米沱隧道貫通，等它正式投入使用后，我要買輛車搞運(yùn)輸，增加收入！”

幺米沱隧道是G4216線金陽(yáng)至寧南段高速公路JN3項(xiàng)目控制性工程之一，設(shè)計(jì)為雙向四車道分離式特長(zhǎng)隧道，左線長(zhǎng)3509米，右線長(zhǎng)3720米。隧道圍巖全部為IV、V級(jí)，圍巖條件較差。IV級(jí)圍巖開(kāi)挖易發(fā)生松動(dòng)變形，V級(jí)圍巖自穩(wěn)能力差，圍巖開(kāi)挖極易坍塌、變形，存在巖溶裂隙涌突水；隧道穿越200米斷層破碎影響帶，局部有突變較大涌水；隧道棄渣方量大，棄土場(chǎng)離洞口平均運(yùn)距為18公里，外運(yùn)成本高。施工條件復(fù)雜、安全風(fēng)險(xiǎn)大、工期緊張、疫情形勢(shì)嚴(yán)峻等不利因素，給項(xiàng)目建設(shè)帶來(lái)了極大的挑戰(zhàn)。

以堅(jiān)韌的勇氣，共克時(shí)艱

自項(xiàng)目開(kāi)工以來(lái)，項(xiàng)目部嚴(yán)格執(zhí)行公司及地方政府的各項(xiàng)工作要求，充分發(fā)揮黨建引領(lǐng)，團(tuán)結(jié)帶領(lǐng)全體職工迎難而上，以“抓生產(chǎn)、保安全、重質(zhì)量、搶工期”為主線，錨定建設(shè)目標(biāo)，精心組織施工，全力推進(jìn)“嚴(yán)格落實(shí)方案、推進(jìn)現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)、24小時(shí)安全管理”等工作，在保質(zhì)保量保安全的前提下，以最快速度圓滿完成了施工任務(wù)，實(shí)現(xiàn)幺米沱隧道的雙洞貫通。

以執(zhí)著的毅力，新益求新

為保障隧道施工安全，提升工程品質(zhì)和施工效率，項(xiàng)目部嚴(yán)格按照“管超前、短進(jìn)尺、弱爆破、強(qiáng)支護(hù)、快封閉、勤測(cè)量”原則進(jìn)行施工，不斷優(yōu)化開(kāi)挖方法，采用“光面爆破”先進(jìn)施工工藝，不僅提高了施工生產(chǎn)效率，也極大降低了隧道施工過(guò)程中的安全風(fēng)險(xiǎn)，實(shí)現(xiàn)了安全質(zhì)量“零事故”的預(yù)期目標(biāo)。

以卓越的智略，研技創(chuàng)新

針對(duì)隧道偏壓、斷層等特點(diǎn)，項(xiàng)目部成立技術(shù)攻堅(jiān)小組，積極解決施工難題，遏制質(zhì)量通病，建設(shè)期間申報(bào)省級(jí)工法兩項(xiàng)、發(fā)明實(shí)用型新型專利4項(xiàng)，有力保障了隧道施工安全質(zhì)量及進(jìn)度。

艱難方顯勇毅，磨礪始得玉成。G4216線金陽(yáng)至寧南段高速公路JN3項(xiàng)目幺米沱隧道實(shí)現(xiàn)雙幅貫通，標(biāo)志著項(xiàng)目主體工程已完成95%。為早日實(shí)現(xiàn)G4216線金陽(yáng)至寧南段沿江高速公路順利通車，項(xiàng)目全體成員將再接再厲、接續(xù)奮斗，努力成為建設(shè)沿江高速的奮進(jìn)者、搏擊者，為打通涼山廣大群眾的致富奔康的路網(wǎng)堵點(diǎn)貢獻(xiàn)路橋力量。